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柴油机长期存放的注意事项当柴油机需存放时间**过一个月时应采取以下措施防止柴油机的锈蚀和损坏。

   1)放尽油底壳内的机油，重新加入清洁机油。

   2)使柴油机在500~800r/min下运转15min，停止后放出机油。

   3)向油底壳中加入Prot.30/M机油至油尺的刻线。如果没有Prot.30/M机油可使用MIL-2160B2号机油。

   4)放尽燃油滤清器中的燃油及供油油路中的燃油，将进油管连到装有CFB油的油箱上。

   5)使柴油机在500~800r/min下运转15min，然后使用一个注射器将60g的Prot.30/M机油注入气管中。

   6)在热机时放出Prot.30/M机油。此机油可以重复使用2~3次。松开传动带。

   7)将进油管从油箱上取下来，并连到燃油箱上。

   8)用胶带封住排气管、进气口、呼吸器口等。

   9)将“发动机中无机油”的标识挂在发动机上。

   10)拆下蓄电池并放在干燥的地方，**蓄电池电力充足。

   11)如果冷却水中未加防冻剂或防锈剂应放尽冷却水。注意：以上措施每六个月重复一次。重新起用柴油机时应进行以下操作：1）向油底壳中加入正常使用时的机油至规定的位置。2）张紧三角带。3）拆除密封胶带。4）摘下标识“发动机中无机油”。

**柴油发电机组，在行业内已是耳熟能详的名字，其**的性能特点也是有目共睹的，进入中国市场以来，一直受到用户的青睐，那么，**柴油发电机组是如何进入中国市场的呢？下面华力机电将跟大家谈谈**在中国的发展历程。

   **公司成立于1919年，总部设在美国印*安纳州哥伦布市，是美国财富五*企业和财富2008年“**较受尊敬的企业”排行**一家柴油机生产公司。产品线包括柴油和代用燃料发动机、发动机关键子系统以及发电系统。

   **柴油发电机组与中国的历史应该追溯到1940年代，美国*弗兰克林.罗斯福签署《租借法案》，向包括中国在内的38个地区提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备**发动机的江防*艇和卡车。1944年末，一家重庆企业致函**公司，寻求建立商业联系，在中国进行**发动机的本地化生产，时任**发动机公司总经理埃尔文.米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣，希望中日战争结束后**能够在华建厂。直到1970年代，伴随着中美关系的逐步缓和，才有望变为现实。于是在1975年，时任**董事长埃尔文.米勒先生访问北京，成为较早来华寻求商业合作的美国企业家之一。1979年中美建交，中国对外开放伊始，**驻华办事处就在北京成立。

   1981年**公司开始在重庆发动机厂许可生产发动机，1995年**一家中国合资发动机工厂成立。**生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、排气系统、后处理和燃油系统等产品，拥有由12家区域服务中心和三百多家授权经销商组成的服务网络。

   在这二十多年间，**一直与中国企业互相合作，共同进步。随着不断的发展扩大，中国区已经成为**柴油发电机组**规模大、增长较快的海外市场。

我国柴油发电机发展的三大障碍近年来，我国柴油发电机组行业的发展水平取得了显著的提升，但距离国外的水平尚有很大的距离。目前我国柴油发电机发展存在着三大障碍，要想取得进一步发展，**跨越这三大障碍。

中国基础建设投资和高耗能制造业增速放缓。另一方面，为降低污染排放并提高工业生产能效，大量的中小规模的制造工厂，特别是高耗能行业的企业面临被关闭的可能。这些企业曾经在中国的多次电荒中都是柴油发电机组的重要用户。

*二，国内行业市场竞争激烈、产品同质化程度高。仅销售额过千万元的企业就**过200家，这些被称之为OEM的企业所使用的发动机大部分由重庆**、沃尔沃、三菱重工等企业提供，发电机由利莱森马、马拉松等国际**供应。在过去的市场阶段，我国企业普遍偏向对客户的开发和销售渠道的扩张， 轻视了对客户应用需求的定制化以及售后服务的维护。

*三，由于国际**如**、卡特彼勒、科勒等将中国作为生产转移地，甚至有些外资企业还将中国作为亚太区乃至**的生产基地，以求降低生产成本并缓解自己国内的竞争状况，这就拉低了我国柴油发电机行业整体的利润率水平。

以上三项就是阻碍我国柴油发电机行业发展进度的三大障碍，针对这三个方面，我们认为应当采取这样的对策来解决：降低我国柴油发电机设备能耗，向环保节能方向转型升级；提升技术，向客户应用需求定制化方向发展；发展核心技术，摆脱低端的价格